Савет 1: Како проверити ВАЗ 2110 рацк
Савет 1: Како проверити ВАЗ 2110 рацк
Амортизери не само да удобно возеауто, али и директно утичу на управљање и стабилност аутомобила на путу. Ако се смањи амортизери дефектни безбедност возила, тако да је важно да се обављају редовне провере амортизера, нарочито ако је ваш серијски аутомобил Ваз, посебно спречавање ВАЗ 2110. То ће смањити ризик од кварова суспензије вашег аутомобила.
Оптималан начин провере носача
Најбољи начин да проверите носачеје референца у служби која има посебан штанд, јер погрешне амортизери доводе до губитка контролне способности на путу, што утиче на сигурност, тако да не уштедите. У овој служби ауто је фиксиран и помоћу вибрација на штанду се проверава перформансе амортизера, посебно носача. Међутим, не свако возило има такав став, тако да морате знати начине провјере суспензије вашег аутомобила. Поред тога, многи технички проблеми који се јављају са ВАЗ 2110 могу се решити без употребе ауто механике.Визуелна инспекција
Први начин да проверите носач на ВАЗ 2110 јестедиректна контрола амортизера. У случају веома мале количине уља на амортизаторима, нема потребе за бригом, али не би требало бити великих мрља уља. У супротном, апарат за амортизацију више није употребљив или ће ускоро постати неисправан. Ако имате сумње у њихове перформансе када проверавате регале, очистите апарат за амортизовање са пепелом од уља, а затим наставите да возите аутомобилом 2-3 дана. Затим ретестирајте носаче. Обратите пажњу на одбојни одбојник и антер. Ако на површини има трагова уља, пуфер и антер постају неоперабилни са амортизером. Такође не заборавите да проверите стање гума. Ако се на страни пнеуматика налазе неравномјерна хабања, сигурно је рећи да су амортизери квара. Такође гледајте точак док се возите са прозора аутомобила или узмите помоћника за то. У случају дефектног амортизера, точак ће прескочити. Сложенија варијанта визуелног прегледа носача на ВАЗ 2110 је инспекција штапа. Да бисте то урадили, уклоните саму рацк и размотрите га уклањањем стабљике. Сасвим је могуће то учинити, јер су ВАЗ 2110 штандови сложљиви, за разлику од других ранијих ВАЗ модела. Стуб поквареног шоковог апарата треба да има приметно хабање облоге.Замахуј ауто
Један од најједноставнијих начина за проверу столаје зацење аутомобила. Искључите ауто помоћу кретања напред, држите се за било какву јаку подршку и отпустите на доњој тачки. Аутомобил са сервисним стубовима скоро одмах гаси све флуктуације. Ако машина настави да се љуља, апарат за амортизацију мора бити замењен. Али не увек се дат метод може објективно рећи о неисправности у регалима.Савет 2: Како проверити хабање гума
"Ћелав" гума или гуме са недовољном висином газећег слоја је врлочесто узрокују несреће на путевима. Према ставу 4.5.1. Ова висина гума на путничким аутомобилима не сме бити мања од 1,6 мм; за зимске гуме и гуме означене знаком "М + С" - 4.0 мм; за аутобусе - 2,0 мм и за камионе - 1,0 мм.
Требаће вам
- - показивач газећег слоја гуме,
- - чељусти,
- - владар.
Инструкције
1
Пре свега, потребно је напоменути тај чек амортизација гуме можете у било којој сервисној станици, у било којој станици за сервис аутомобила. Специјалисти ће темељито провјерити професионалне закључке и препоруке. Самоконтрола амортизација можете користити газиште газећег слоја. Страни и домаћи произвођачи их данас производе најразличитије врсте и модификације, укључујући и дигиталне. Уметните сензор мерача у жљеб газећег слоја и прочитајте индикације на управљачу или електронској плочи. Усклађите их са захтевима СДА и извадите закључак.
2
Провери амортизација гуме се могу користити и са клизачем. Убаците иглу алата у удубљење простора за преглед и спустите кућиште на површину гуме. Размотрите резултат.Можете мерити преосталу висину газећег слоја помоћу металног ланера. Ознака "0" на владару је на почетку платна. Уметните ланац са овим концем у жљеб. Индикације Ризици који се поклапају са површином гуме, дају вам преосталу висину дезена газећег слоја.
3
Неки страни произвођачи (на пример, Мицхелин и Нокиан) производе гуме са наношењем на унутрашњи део газећег слојафигуре. Цифре се бришу заједно са гумом, а преостале оне, на тај начин, указују на преосталу висину узорка. Водеци овим индикацијама, не пропустите ни тренутак када гуме време је да се промени.
4
У САД и Западној Европи амортизација гуме се проверавају кованицама: један долар, један цент, ковани новац вредан 1 евро. Монета је уметнута у најиздржљивији део гуме, а преостала висина газећег слоја се одређује од удубљених делова слике. На пример, на долар - то је Вашингтонова коса, на новчаници од једног цента - круна Линцолна, на еуро - златни дио новчића треба сахранити у заштитнику. Можете користити домаћег двоструког рубља. Спустите новчић са главом орла у утор газећег слоја. Ако су крунице увучене или суседне на површину гуме - Све је у реду, још увек можете ићи.
