LovesTheTeam.com

Инструкције

1

Проверите да ли стартер ВАЗ може бити неколиконачини: Затворите кључем или одвијајте два највећа терминала на почетку. Ако контакти изазивају при затварању и стартер не ради, онда поступите на следећи начин: - Прикључци на батерији могу бити оксидовани. Само их очистите било са брусилицом или ножем - Покушајте заменити релеј за стартере - Проверите жицу која долази са релејима стартера. Терминал за ову жицу налази се на дну стартера, а одозго је невидљив.

2

Када су терминали стартера затворени, окреће се, алиПолако, батерија је нестала. Замените батерију или ставите пуњење. Пола сата пуњења је довољно за покретање аутомобила. - Контакти у стартерним енергетским круговима су прекинути. Проверите интегритет свих жица које се налазе на њему.

3

Када покушате да започнете аутомобил, можете чути карактеристикеБатерија је исцрпљена. Замените или напуните. - Контакти жица који воде до стартера су опуштени. Проверите све прикључке и, ако је потребно, затегните их. - Ако ове мере нису помогле, промените релеј ретрактора.

4

Након завршетка аутомобила, стартернаставља да ради. У исто време, одмах искључите мотор и искључите паљење. - Промијените релеј за увлачење. Највише, контакти унутар њега су се спустили.

5

Такође, у свим случајевима проверите прекидач паљења. Неопходно је да се окрену за чишћење све контакте, одлазак до дворца. У том случају, не сломи њихов редослед соединенииа.В већини случајева, ови поступци омогућавају да проверите стартер ВАЗ. Али понекад је боље да користе услуге стручњака који ће проверити на посебном штанду и дају се прави узрок проблема. Такође имате на располагању радни стартер и напуњену батерију. Иако суштински, али ће избјећи многе проблеме.

Инструкције

1

Узроци ове појаве могу бити контактипричвршћивања на мрежним проводницима на случају релеја за увлачење који су постали оксидовани или спаљени унутар најтраженијег релеја. А и истрошене четке стартера.

2

Да бисте темељно разумели и сазнали разлог,прво уклоните стартер. Ако вам је непријатно да одврнете трећи завртањ од причвршћивача стартера помоћу кључа за аутомобил, зграбите главу са 13, продужним каблом и кључем. Иако можете уклонити навијац без уклањања стартера са машине.

3

Ако сте га још увек скинули, онда на поклопцу кућишта и увлачење направите ознаке с оловком тако да приликом преклапања немате никаквих проблема.

4

Затим уклоните релеј за увлачење и раставите стартер. Дакле, можете бити сигурни да је са четкама све у реду, до критичних 10 мм још увек не досегну.

5

Ако сте већ скинули стартер, онда га раставите потпуно пажљиво, пажљиво провјерите све и уље. Можете користити и литијумску маст и графит.

6

Сматра се да релеј за увлачење није склопив. На поклопцу ебонита можете одвртати два вијка, али се неће уклонити, јер се два запечаћена жица мијешају. Али одвијте два вијка испод крста и одвијте контакте помоћу лемилице за лемљење. Само да не оштетите заптивку, нежно повуците поклопац танким одвијачем. Урадите то врло пажљиво. И лако ће се скренути.

7

Након разраде поклопца, сазнаћете прави разлогдефект. Ако су контакти навоја запаљени, неопходно је добро очистити. Урадите ову процедуру чак и ако су у реду, али су видљиви само мањи трагови ерозије. Чак и ако у контактној групи нема трагова очигледне прљавштине, могуће је да контакт снаге није у лошем стању.

8

Посебно пажљиво извршите монтажну фазу склопа. На крају крајева, када причвршћујете матице на бакарним вијцима, можете оштетити поклопац. Ако се то деси, покријте пукотину са епоксидном смолом и поправите стаклопластик на врху. Иако је то, наравно, привремена мера.

9

Остатак склопа се обавља у обрнутом редоследу. И након провере стартера за рад, обавезно мазите све спољне контакте са литолом обилно, тако да у будућности они нису оксидовани.

Требаће вам

• - елементи система стартовања мотора;
• - Пуњива батерија;
• - показивач мерача.

Инструкције

1

Разумети сами састав система за покретање мотора мотора и карактеристике његовог функционисања. Уређај садржи батерију, стартер, вуча релеји, прекидачи за паљење и закључавање стартера, повезивање жица. Приликом окретања кључа за паљење, струја из батерије прелази на навијање тегљача релеји стартера. Сидро релеји и ручица квачила слободног точка померају се, а погонска редукција је повезана са зупчастим зупчаником. То доводи до затварања контаката и активирања електромотора стартера.

2

Да бисте подесили празнину између краја брзине и стопала, ископчајте пољу од навоја релеји, назначено словом "М". Прикључите 12В батерију на терминале "С" и "М". У том случају, преносник погона мора се померити у положај зарезивања. Користећи мјерач осјетника, провјерите размак између стаја и краја брзине. Ако је потребно, подесите га тако што ћете инсталирати / уклонити заптивач између релеји и поклопац на страни погона.

3

Да проверите намотавање навоја релеји повежите компоненте кола на стартеркао што је приказано на слици. У овом случају, жица за намотавање поља мора бити искључена из прикључка означеног словом "М". Пуњива батерија се повезује са потребним терминалима на исти начин као и претходни опис. Зупчаник са добрим навитком навоја релеји преселити се у положај за повезивање.

4

Да проверите држање ланца вуче релеји, повежите један терминал са терминалом "С", а други са "тежином". Жица за намотавање поља из "М" прикључка вуче релеји искључи. Проверите сервисабилност релеји. Ако се зупчаник више пута извлачи и враћа се, ово указује на прекид навоја који ради на чекању. Замените вучу релеји.

Споро скретање коленастог вратила, честокликови релеја за увлачење или потпуну "тишину" у одговору на покушај покретања мотора - све ово може бити узрок неправилног рада стартера. Међутим, пре него што уклоните овај "део" из аутомобила, морате се уверити да је у њему; тј. све ожичење до почетка је у реду, а батерија је добро напуњена. Ако је то случај, можете наставити са демонтажом дела како бисте провјерили његов учинак.

Уклањање стартера са ВАЗ 2106

Уклоните позитивни терминал из батерије. Искључите црево повезује кућиште за ваздух и карбуратор, одврните матице 3, ваздух чистији поклопац, а затим орах 4, причвршћивање кућиште (кључ "8"). Ако постоји топлотни штит са цревом, онда га морате уклонити. У следећем кораку, искључите конектор који повезује релеј ретрактора и аутоматско ожичење. Узгред отпустити навртку са стартер, придружује главни, кабл за напајање из батерије. Сада одврните 3 Стартер задржавање Нутс (кљуаем "13"), - један од њих из дна; погодније је да га одвијете испод машине, за које се други могу ставити на прикључак и постоље. Затим вратите стартер назад у радијатор, а затим га извуците и подигните.

Функционално тестирање

Очистите "део" прљавштине и прашине. Са дебелом жицом причврстите кућиште стартера на негативан прикључак акумулатора. Узмите тањи проводник и повежите пин "50" (релеј за увлачење) са позитивном батеријом. У моменту контакта, требало би да чујете клик: погонски зупчаник се појављује у прозору стартера. Ово указује на то да део ради. Ако нема кликом, потребно је купити још један релеј за повлачење, што је много јефтиније од куповине новог стартера. Постоји још једна опција када постоји клик, а опрема не искочи; ово указује на неисправност ретрактора. Код куће, без икаквог искуства, мало је вероватно да ће бити враћено - то ће бити потребно пренети на радионицу. За даља испитивања потребан је охмметар. Скините задњи поклопац стартера да бисте дошли до склопа четке. Видећете да су крајеви намотаја повезани са четкама. Једна охмметарска сонда постављена је на тело дела, а друга на додир додирује контакте причвршћене за четке. Читање инструмента треба да буде на подручју од 10 кОхм. Ако је ова вредност знатно мања, онда постоји замјена окретања у статору. Ако, напротив, иглица охмметра показује "бесконачност", онда је дошло до оштећења. У сваком случају, морате купити нови стартер.