LovesTheTeam.com

Требаће вам

• - Флат извијач;
• - бочни ножеви или равне ципеле;
• - жица са минималним пречником од 0,75 мм2 у изолацији;
• - изолациону траку;

Инструкције

1

Узмите електрични дијаграм вашег аутомобила иПронађите елементе одговорне за контролу електричног вентилатора. Прво проверите интегритет електричног осигурача. Имајте на уму да старији аутомобили нису користили електрични вентилатор, умјесто тога је на пумпи постављен радионик, који се константно ротирао. Такав дуван радијатора је добар у томе што је топло време хлађење боље. Али у мразу је потребан дужи рад мотора, тако да је неопходно покрити радијатор са картоном или пластичним делом за зиму.

2

Проверите рад сензора температуре,уграђени у тело радијатора. Електрични вентилатор се можда неће укључити због отказа сензора, што је једноставан прекид чије контакте закључавају на одређеној температури. Након мало размишљања, можемо закључити да ћемо затварањем контаката овог сензора постићи присилно активирање вентилатора. Гледајући на најједноставнију контролну шему која се користи на аутомобилима ВАЗ-а, можете видети да је сензор уграђен у паузу масивне жице снаге вентилатора.

3

Проверите рад електромагнетскеРелеј, ако је склоп релејни вентилатор. Ово се може урадити затварањем релејних контаката повезаних сензором. Требало би да постоји слаб клик, говорећи да је намотај нетакнут. Али не заборавите да би позитиван терминал вентилатора показао напон. Ако није, онда је сасвим могуће да постоји разбијање релејних контаката. Када се отвара и затвара, формира се мала искра, која чак може да истопи контакте. Стога, након провере завојнице, обавезно прикључите жице за напајање. Немојте кратко спојити позитивно водило на земљу.

4

Узми жицу чији се пресек не налазимање од 0.75 квадратних метара. мм за повезивање електричног вентилатора са терминалима акумулатора. Таква одлука ће бити тачна у случају да се разарање брзо не дијагностицира. По правилу, компликација дијагнозе се јавља када је ожичење прекинуто. На пример, на аутомобилима осме породице сензор температуре је повезан са масом не у најближој тачки, али је жица растегнута испод радијатора и оставља на блок осигурача. Да не би уронио у утикач, најбољи начин је отварање прикључне утичнице и повезивање вентилатора са батеријом. Само немојте мешати поларитет, иначе ће се мотор окренути у другом правцу, радијатор се неће на крају охладити.