LovesTheTeam.com

Процес сајјења

Када је слетање авионасимулатор, пилот започиње обуку на стварној машини. Авион за слетање почиње у тренутку када је авион на почетку опадања. Истовремено, од авиона до траке мора се одржавати одређена растојања, брзине и надморске висине. Процес слетања захтева пилот до максималне концентрације. Пилот усмерава аутомобил на почетну тачку траке, док се нос лета мало креће на пола брзине. Кретање на слетању строго је дуж траке. Прва ствар коју пилот ради на самом почетку саобраћаја на траци је ослобађање шасије и клапни. Све ово је неопходно, укључујући и значајно смањити брзину авиона. Мултитона машина почиње да се креће дуж глиссанде - ово је име трајекторије дуж ције се смањује. Према бројним инструментима, пилот непрестано прати висину, брзину и брзину пада. Посебно је важна брзина и стопа његовог смањења. Како се приближава терену, требало би да се смањи. Не можете дозволити превише брз пад у брзини, као и вишак његовог нивоа. На 300 метара надморске висине, брзина је око 300-340 км на сат, на 200 метара висине од 200-240. Пилот може регулисати брзину авиона доводом гаса, мијењајући угао поклопца.

Лоше време приликом слетања

Како авион седи на јаком ветру? Све основне акције пилота остају исте. Међутим, врло је тешко слетјети авион са бочним или густим вјетром. Директно на терену положај авиона треба да буде хоризонтални. Да би додир био мекан, авион би требало полако спустити, без изненадног пада брзине. У супротном, може оштро ударити траку. У овом тренутку, лоше време у облику вјетра, тешки снијег може донијети максималне проблеме пилоту. Након што додирнете површину земље, гас мора бити избачен. Блокови се уклањају, уз помоћ педала авиона који се рукује до паркинга. Према томе, чини се да једноставан процес слетања у пракси захтева велику способност у пилотирању.