Савет 1: Како сами изградити метро
Савет 1: Како сами изградити метро
Струја метро у Русији има седам градова: Москва, Санкт Петербург, Казан, Екатеринбург, Новосибирск, Нижњи Новгород и Самара. У Волгограду се превозе путници метротрамвај. Чекање на лансирање или у развојне пројекте за развој подземног саобраћаја у још 10 градова. Изградња линија метрополитхене - скуп и дуготрајан посао. Међутим, у нашој земљи постоје занатлије које се не плаше да постављају такве задатке. На пример, повукао се Леонид Муљарцхик метро у Лебедјану скоро сама.
Требаће вам
- - студија изводљивости;
- - технички пројекат;
- - регистрована организација (подлеже Министарству жељезница);
- - стручно особље;
- - материјали за јачање и изградњу тунела, завршних станица;
- - специјална опрема.
Инструкције
1
Изградња метрополиетил садржи неколико основних фаза: инжењерска истраживања, пројектовање линија и станица, изградња, испитивање и пуштање у рад.
2
Сакупите све неопходне информације о транспортуоптерећење града, густина насељености, геолошка, геофизичка, еколошка обележја подручја. На основу ових података, припремити студију изводљивости и припремити документе (главни законски акт који уређује изградњу метрополитхене, СНиП 32-02-2003 "Метрос").
3
Израчунајте број станица (растојање између сусједних станица је обично 1-2 км), тунела. Одредите смер линија метрополиетен, дубина њиховог оснивања: земаљски, дубоки (обично имају кружни попречни пресек) или плитко (обично правоугаоне). Припремите детаљну процену рада.
4
Након одобравања пројекта, формирати директорат - извештаваће Генералну дирекцију метрополитенов Министарство железница - и уговорне грађевинске организације. Повежите специјализоване организације града за рад.
5
Изградња подземних објеката можеспроведена на два начина - отворена и затворена. У првом случају, потребно је копати јато, а затим га попунити земљом. У другом, површина се не отвара. Постоји и мешовит метод.
6
Користите савремену опремуће убрзати процес изградње и учинити конструкцију поузданијом. Постоје посебни тунел-тунелинг, заштитни комплекси, помоћна опрема. Главни материјали за завршетак тунела су цијеви од ливеног гвожђа, армирани бетонски блокови, монолитни бетон. Рад са сваком од њих има своје специфичности.
7
У фази пуштања у погон, проверите готову конструкцију, водите рачуна да су у складу са планом и техничким дизајном.
8
Невероватно је, али Леонид Муљарцхик покушао је да спроведе такав титански рад на скали маленог града Лебедја. Линија метрополитички, стварање које је радио, био је повезивање предграђа града са железничком станицом.
9
Године 1989. развио је план изградње,основала је кооперативну и економску организацију "Атлантис", која је у почетку укључивала више од 160 људи. Онда је Леонид остао сам с његовим пројектом, јер за симболичну накнаду коју је могао да понуди, запослени су одбили да раде.
10
Митрополит лежи на дубини од 2 м испод земље. Главни лоби је изграђен, око 200 метроу главном тунелу. Све је направљено у складу са ГОСТ, подови могу издржати оптерећење од 60 тона. Плафони су ниски, нешто више од метра.
11
Постоје техничке просторије, помоћни тунели. У метро обезбеђена је струја. Многи радни алати и апарати креирају сами Мулиарцхик, на пример, бетонски миксер и котларница за печење цигле. Сви материјали за њих купили су на његовој пензији.
12
У метро можете се спустити из грађевинске гараже. За ископавање, он је у почетку користио електрифицирани надвожњак, а затим направио посебан рудник.
13
У Леонидовим плановима било је стварање колица за превоз троје-четири путника, потпуно аутоматско. Нажалост, ови грандиозни планови нису остварени - у 2011. години Муљарцхик је умро.
14
Историја пензионера-метростроиевтса - пример, супротно проширеним или потпуно напуштеним великим грађевинским пројектима метро у руским градовима.
Савет 2: Које станице Московске Метро ће бити изграђене у центру
Московска метро почела је да се гради тридесетихгодине. Ипак, његов развој се наставља и сада. Чак и на територијама близу центра Москве, остала је потреба за развојем транспортне мреже.
Савет 3: Како изградити Московску Метроу
Већ неколико вековапостојање московског метроа обраслог разним фантастичним причама и стварним стварним чињеницама, од којих су многи добили књижевну реч. Али како је, у складу са оним принципима и нормама које су изграђене ове истински сјајне структуре, одавно постале неотуђиви атрибут и симбол главног града Русије.
Планирање
Планирање правца нових грана почиње саанализа њихове сврсисходности, која је густо насељена насеља и индустријских зона, која ће ускоро бити довољно среће да нађем своју подземне станице. Међутим, овај фактор није пресудан у избору објекта за изградњу, јер је снага и дуговечност подземног комплекса у великој мери зависи од геодетске и еколошких услова који су у супротности са људске воље, може једноставно да себи да дозволе изградњу работи.Первим и, можда, најважнији корак у изградњи метроа је процес пројектовања, је управо он био тај који одређује дубину на којој је нови тунел ће бити постављени, његову дужину, тип користи карактеристике дизајна и подржава. Не треба заборавити потребу да се размотри низ питања у вези са постојећим зградама, зграде, историјски књиговодствене вриједности споменика, способност да се добије трајно оштећење као последица вибрација и буке, који је саставни део савременог урбаног метро.Интересно да обични путеви омогући извођење радова, који су вероватно да се зове дубока, линија метроа у таквим областима се дубина не прелази 20 метара и. Тешко је рећи о густо насељеним подручјима које карактерише висока концентрација стамбених објеката, захтева посебне технике изградње дубоко, затворен метод, то јест, не преузима горњи слој земљишта аорте.Гризећи у црева
Како је било могуће погађати обележавање нове филијалепочиње са стварањем неких рудника, налази се на ће бити ниже потребном опремом и радног тима, стално превозили стотине тона земље навише, што је резултирало полагање хоризонталну линију, која је већ у кратком времену постао нови тунел за пролаз возова. Релативно мало времена је потребно за стварну изградњу станице, под условом ако је потребно систем покретних степеница и подвожњака. Свака нова грана је опремљен платформама, хале, која, у зависности од дубине темеља, присуство специјалних стубова и линија кретања возова, постоје једнокреветне, двокреветне, трокреветне и чак мултиспан повезани посебним транзиције система.Савет 4: Где ће се појавити нова метро станица у Москви
Москва Метро - друга на светусистем интензитета подземног железничког саобраћаја, други само за подземну железницу у Токију. Влада Москве је 2010. године објавила програм развоја јавног саобраћаја, према којем ће до 2020. планирати изградња додатних 120 км нових метро линија. Нове станице метроа ће се појавити иу 2012. години.
Савет 5: Где ће се у Москви отварати нове метро станице
Москва и даље расте и територијално ипо броју становника. Овакав развој града захтева ширење инфраструктуре, укључујући и изградњу нових станица метроа. Чак и пре почетка изградње, становници престонице могу се упознати са плановима власти и научити како планирају ширење транспортне мреже.
Савет 6: Како изградити кућу у Новосибирску
Куповина и изградња индивидуалних куће постаје све популарнији Новосибирск. Заиста, у метрополитанској области такво становање може бити добра опција за породицу. Али пре него што почнете да градите, морате разумјети специфичности организације овог процеса Новосибирск.
Инструкције
1
Прибоји земљиште за изградњу. Најлакши начин је купити земљиште на којем је раније подигнута стамбена зграда, а која се нуди са свим потребним документима. У окрузима у Новосибирску близу центра, са собом су сачуване приватне зграде, а на самој локацији једне од старих може се изградити сопствена кућа, која је купила од власника. Друга опција је куповина куће за одмор. Оне су такође у границама града, а неке од њих имају добру инфраструктуру у виду путева и продавница, на примјер, смјештену на југу, на подручју Матвеиевке. Савремена руска легислатива дозвољава чак званичну регистрацију код кућа изграђених у летњој викендици.
2
Узмите земљу под преференцијалним условима ако иматеИма право на то. У Новосибирској области има програм којим неколико категорија људи, као што су породице са децом, могу да добију земљиште за становање. Упусте у ред за земљиште може бити претворена у регионалну одељење социјалне заштите.
3
Направите процјену и план за будућу изградњу. Ово ће вам помоћи професионалне изложбе, које су организоване у изложбеном комплексу "Сибирски сајам". Одржавају се два пута годишње. На таквом догађају могуће је добити стручне савјете о изградњи, као и пронаћи организације које се баве продајом грађевинског материјала и стварном изградњом приватних куће. На изложби можете видети чак и примере зграда направљених са том или том технологијом.
4
Ако сте по резултатима прорачуна схватили, то код васнемате довољно новца, контактирајте банку за кредит. Многе финансијске институције нуде програме концесионих кредита за финансирање стамбене изградње. на пример, можете размотрити предлоге Сбербанке.
Савет 7: Како направити сами градјевински блокови
У било којој трговини грађевинског материјала или натржиште можете купити посебне блокове који се користе за изградњу зграде. Међутим, није неопходно купити грађевински камен, може се направити самостално.
Требаће вам
- - лим;
- - плоча од цемента;
- - цемент;
- - песак;
- - проширена глина;
- - Роулетте;
- - оловка;
- - Дрво;
- - Сандпапер;
- - чекић;
- - ексери;
- - канта;
- - лопата;
- правило.
Инструкције
1
Одредите унапред жељену величину будућностиграђевински блок. Најчешћа и највиђа путовања: 400к200к200 милиметара. Такав грађевински камен није превише тежак, али дебљина зида може бити 200 или 400 мм (то зависи од личних преференција).
2
За будуће грађевинске блокове,конструирати облике. Пожељно је користити плочу од цементне плоче дебљине 10 мм и лим (2-3 мм). Облик камена може се направити и од дрвета, мрвљеног изнутра.
3
Направите образац на једном или више блокова (овоће убрзати процес израде грађевинског камена). Самобрађени блокови могу бити са шупљинама или с пуно тело (у зависности од личних преференција), што утиче на дизајн лијевог облика.
4
За "хладни бетон" малтер за блоковеПрипрема из цемента и песка (сразмера 1: 4), а за "топли бетон" - од цемента, експандиране глине и песка у омјеру 1: 4: 1. Затим напуните "сирови" блок блок на пола пута. Затегните малтер (можете користити ручку лопате) и тек онда додајте недостајуће "сировине" калупу.
5
Поравнајте горњу површину будућег блокаправило изградње, односно уклањање овог алата вишком решења. После тридесет или четрдесет минута пажљиво уклоните блок из калупа, а у њему формира нови камен за градњу.
6
За потпуно очвршћивање блокова малтера пажљиво се транспортују до посебног места, заштићеног од сунца и кише. Потпуно блокови ће се учврстити за двадесет четири сата.
Савет 8: Колико возова метроа постоји у Москви
Тематски возови Московске Метросу прави украс Московске подземне жељезнице. Такве композиције имају своје име, оригинални спољни и унутрашњи дизајн. Најинтересантнија ствар је у томе што у колима нема рекламе. У Москви постоји неколико тематских возова метроа.
Савет 9: Када је прва метро изграђена у Москви
Основана је московска метроСовјетски период, а сада је пети по интензитету употребе. Испред само метроа Сеула, Пекинга, Токија и Шангаја. У СССР-у, подземна жеље извршила је неколико функција истовремено: потенцијалну заштиту становништва у критичним ситуацијама, а такође је служила као модел уметности времена социјалистичког реализма.
Почетак изградње подземног објекта
Отворен је први део Московске Метро15. маја 1935. Постала је место Соколничке (црвене) линије - од саме станице метроа Соколники и до станице Парк Култури. Такође у овом одјељку су биле станице Красноселскаиа, Комсомолскаиа, Красние Ворота, Цхистие Пруди, Окхотни Риад и библиотека Ленина. Тада метро још увек није носио име ВИ. Лењин, и звао се име ЛМ-а. Кагановицх."Парк културе" није само једна од најстаријих метро станица у Москви, већ и најдубља. Дубина његовог полагања је 10,5 метара.Станица "Парк културе" добила је имезахваљујући његовој близини Горки културном и рекреативном парку. Краће "име" ове метро станице дато је 1980, а имена дизајна су иста - "Кримски" и "Крижански трг". Изградили су "Парк културе" запослених у Мосметростроиу удаљеност 8. Главни архитекти пројекта били су Г.Т. Крутиков и В.С. Попов. Име "Соколники" је у складу са историјским дистриктом Москве - Соколницхескаиа Слобода. Дубина ове станице је 9 метара. Пројектовање су обавили архитекти И.Г. Таранов и Н.А. Биков. Изградња је поверена запосленима у Дистрикту №4 Мосметрострои. Одлука о изградњи метроа узета је као адекватна алтернатива превозу трамваја, која је у 30-тих година прошлог вијека била јако пренагљена. Траса из "Парк културе" до станице "Соколники" поновила је главну трасу најпродаваније трамвајске линије. Грађевински радови на првим станицама започели су у новембру 1931. године на малом земљишту на Русаковској улици. Састављени су на отвореном путу. Званично отварање првог дела московског метроа праћено је великим празничним догађајима, на којима се окупило пуно мусковаца и истакнутих совјетских партија.
Тренутно је метрополит руске престонице
Садашњи систем подземног и земљиштапутнички превоз чине 12 линија - Соколники, Замоскворетскаиа, Арбат-Покровскаиа, Филевскаиа, Ринг, Калуга, Рига, Виолет Метро, Калинин, Серпукхов-Тимириазевскаиа, Лублин-Дмитров, Какховка и Бутовскаиа.Као део метроа, Москва такође послујеМонораил, повезујући неколико станица у сјеверној половини престонице. Медјутим, недавно је питање затварања монораила као непрофитабилног стално разматран.Укупна дужина свих линија прелази 325километара двоколосечне основи. Московски метро обухвата 194 станице, са 44 од њих - припада културне баштине УНЕСЦО. Према плановима владе капитала, до 2020. године дужина линија ће се повећати за 137 километара, а број места - у 62. Ускоро у Москви ће почети са радом нова станица - "Тропарево", "Руманцево", "Салариево", "Котелники", "Спартак "" Тецхнопарк "и други. Према статистици, сваке године у московском метроу носи око 2,5 милијарде људи.
Савет 10: Које нове станице планирају да се отворе у метроу у Москви
Проблем преливања метроа и неугодностиупотреба у одређеним подручјима одавно се бави московским властима. Међутим, ако је раније изградња нових станица била прилично спора, и не више од 3-4 је додато годишње, сада се рјешење успјешно проводи што прије, како би метро покупио новим станицама.
Планови за 2014-2016
Током три године од 2014. до 2016. године,одлука да се изгради 50 нових станица. 35 њих ће бити лоцирано на постојећим гранама, а још 15 ће моћи да формирају још једну линију прстена, што сада недостаје у подземној железници у Москви. Није планирано да нове станице постану веома различите. Напротив, одлучено је прећи на типичне пројекте биљке које би смањиле трошкове изградње и убрзале. То је оно што влада Москве верује да је најважније. Друга мера у циљу убрзања изградње је повећање броја плитких станица. У неколико области, тешко је изградити подземне станице због природних услова. Поред брзине, изградња таквих станица ће значајно уштедјети. Истовремено, планирано је опремити нове станице са свиме што је неопходно за удобност путника: тикетне машине, клима уређаји, погодни турбине.Нове станице у старом и новом Москви
Метро ће се проширити у старе округу итакозвану "нову Москву". У старим окрузима, станице ће се појавити у Солнтсеву, Некрасовки, Обручевском, Теплију Стану, Ново-Переделкину и Тропаљеву-Никулину. У новим областима метроа биће отворена у Сосенскоие, Румиантсево, Салариево, Мосрентген и Московски. У региону ће се појавити и нове станице, на примјер, у Котелницима: проширење Таганско-Краснопресненска гране.Неке станице планирају да буду изграђене као велике транспортне центре. Поред метроа, биће и жељезничке и аутобуске станице.
Други прстен
Друга линија прстена ће бити поштеђена од првогпрстенова на неколико станица и пресецају са свим радијалним гранама. Раније, да бисте се метро од једне екстремне станице до другог екстрема, чак и ако се налазе на суседним гранама, морали сте да идете у центар и направите трансфер тамо. Сада ће нови прстен учинити много бржим и са већом погодношћу. На овај начин планирано је знатно олакшати центар и ускоро ће смањити број људи у метроу током вршних сати.Планови за градитеље подземног земљишта су веома импресивни: до 2020. године, 9 од 10 мусцоваца ће живети близу метроа. Приземни превоз од удаљених подручја до метроа постаје скоро непотребан.
Недавно отворене нове станице
У скорашњој станици већ су отворене"Пословни центар" на грани на Калинина-Солнтсево, "Михаил Круг" у Лублин грани, "Паркови" на Бутово гране "Салариево" и "Румиантсево" у Соколники гране, као и три-станица на Таганско-Краснопесненскои гране "Котелники" "Лермонтовскии перспектива", "Жулебино".Савет 11: Како доћи до Баласхикхе метро
Иако је Баласхика највећи градМосковска предграђа у Новој Москви није улазила, а метро није планирано да се тамо одржи. Због тога је ситуација саобраћаја у граду отежана. Иако до 2018. године планира се да направи надвожњак да пролази кроз Баласхикха без семафора. Ово ће имати користи не само грађанима, већ и онима који ће у оквиру Светског првенства отићи на фудбалске утакмице у Казану.
А ипак метро у Баласхихи да би обећао. Ово је метро подземне тачке, које ће се одвијати на посебном надвожњаку. Планирано је да ће његова рута проћи из Московске области Новогиреево, преко града Зхелезнодорозхни, а Баласхика ће бити терминална станица. Припремни радови за ову велику градњу већ су почели, ту су и инвеститори.
У међувремену, можете доћи до Баласхихха редовним метроом. На пример, најбоља опција је стићи до жељезничке станице Курск (м. Курскаиа) и одвести воз до Баласхиха. Траје тридесет минута, а одмах дођете до центра града. Недостатак овог начина доласка на Баласхикху може се сматрати да овај воз ради једном на сат. Али у оптерећеним јутарњим или вечерњим сатима ова опција је оптимална.
Од терминала метро станица у Баласхихи идитетакси и аутобуса. Седите на минибус у Баласхикха код метроа може бити Новогиреево или Схцхелковскаиа. Ако вам је потребно у центру града или у њеним јужним регионима, боље је да прође метро Новогиреево. Из подземног Схцхелково вожњу на автобусе до Баласхикха више погодан за оне који треба да уђу у нове области: Амбер, Истоку, Алексеевскаиа Грове.
Можете доћи до Баласхихи аутобусом из Метро Партизанске. Време на начин на који је потребно више, јер мораће да се вози од метроа аутобусом до саобраћајне гужве у Москви.
Савет 12: У којем граду је најдужа и најдубља метроа
Најдужа метро у свету је Шангај, укупнодужине његових линија је више од 500 километара. Чак и разграната и комплексна метроа у Пекингу је тешко конкурисати, али до 2020. године вероватно ће Пекинг добити ову титулу. Најгоље метро је у главном граду ДПРК, Пјонгјанг. И најдубље станице се налазе у Кијеву и Санкт Петербургу.
Најдужа метро у свету
По укупној дужини свих линија, прво место међуПодземна железница подземне железнице узима подземну железницу Шангај дужине 538 километара. Ово је прилично млада мрежа, појавила се само 1993. године, али је брзо постала најдужа на свету. 14 линија се протеже од центра града до периферија на десетине километара. Упркос разгранатом систему и великом броју возова, метро Шангаја је често гужва. До 2020. године, планови за изградњу још неколико линија, као резултат тога, дужина Шангајске подземне жељезнице биће 780 километара. Друго дуж дужине метроа у свијету припада и Кини - ово је Пекинг. Кроз цијели главни град Кине, који заузима огромну територију - око 17 хиљада квадратних километара - води 21 линија дужине од 12 до 57 километара. Њихова укупна дужина је 465 километара. Пекингска метро почела је да се гради 1965. године, према искуствима градитеља Москве. У почетку је био искључиво војни превоз, а тек 1976. године отворене су линије за општи приступ. Већина линија у граду је нумерисана, остало, које води до предграђа, имају своја имена у зависности од одредишта. Они пролазе кроз град у облику шаховнице, формирајујући правокутне и паралелне линије. Посебно брз метро кинеске престонице почео је да се развија у КСКСИ веку: до самог почетка било је само нешто више од 100 километара линија, али ова цифра је стално расла и достигла је 465 километара. До 2015. године, дужине пекарског метроа би требало да расте до 708 километара до 2020. године, како би досегле незапамћену величину - више од хиљаду километара. Највероватније ће ова подземна железница у блиској будућности заузети прво место у дужини.Најгора метро на свету
Ако узмемо у обзир просјечну дубину метроа, првоМесто међу најдубљем метроа припада Пјонгјангу. У главном граду Сјеверне Кореје, жељезничке линије леже на просјечној дубини од 120 метара под земљом, а на неким мјестима достижу 150 метара. Остатак Пионгианг метроа нема посебне карактеристике: састоји се од двије линије, њихова укупна дужина је око 22 километра. Најдужа метро станица је Арсеналнаиа у Кијеву, налази се на дубини од 105 метара. Иако се овај наслов може оспорити: налази се испод брда, што објашњава њену дубину - многи експерти позивају на мерења у зависности од нивоа мора, а не површине земље. Друга најдубља станица је у Санкт Петербургу и назива се "Адмиралтеискаиа".Савет 13: Колико градова у Русији, где постоји метро
Прва метроа у свету отворена су у Лондону 1863. годинегодине и састојала се од 5 станица. Од тада се овај облик транспорта ширио широм свијета и претрпео је значајне модификације. Када се појавио у СССР-у тридесетих година прошлог века, метро је и даље важан и саставни део транспортног система у неколико руских градова.
Москва
Прва метро у СССР-у је саграђена у Москвии отворен 1935. Прва линија повезала је станице Соколники и Парк Култури са огранком на Смоленску. Тренутно метро у Москви састоји се од 12 линија, на којима има 194 станице. Укупна дужина линија је 325 км.Санкт Петербург
Упркос чињеници да је Ст. Петерсбург (за тоВреме Л.) метро је званично отворен у новембру 1955. године, први нацрт њене конструкције су представљене много раније у Москви - у 19. веку. Али већ дуго времена постојали су разлози који нису дозволили да се она угради - прво, недовољна техничка опрема, а затим и рат. У овом тренутку, у Петрограду има 5 метро линија, укључујући 67 станица и укупној дужини од 113,6 километара.Нижниј Новгород
Следећи у хронологији отварања постао јеподземна жељезница Низхни Новгород, покренута 1985. године. По броју станица и укупној дужини линија, метро Низхни Новгород је много инфериорнији од Москве и Санкт Петербурга - само 14 станица и 19 км. Карактеристика ове подземне железнице је његова мала дубина. Само две станице - "Москва" и "Горковскаиа" - опремљене су ескалаторима. Метрополит има само две линије, али постоје изгледи за проширење метроа на Светско првенство 2018.Новосибирск
Четврта у Русији била је подземна жељезница Новосибирска. Отворен је 1986. године и још увек је једини метро изван Урала. У свом арсеналу од 13 станица - две линије дужине 16 км.Самара
26. децембра 1987. одржана је церемонија отварањаметро у Самари. Тренутно је изграђена само једна линија, која се састоји од 9 станица и дужине 11 км. Цела линија се може стићи за само 20 минута. Међутим, у перспективама - изградња још двије гране на 12 и 9 станица и ширење првог.У Чељабинску, изградња метроа већ дуги низ година, али до сада ниједна станица није изграђена. Ово је довело до много шала о томе шта је, очигледно, сувише дубоко закопано. "Успут, у метроу Самара било је снимљено неколико сцена из филма "Метро".
Екатеринбург
Метро у Јекатеринбургу (тада уСвердловск) је последњи пут отворен у СССР-у, то се десило у априлу 1991. У то време метро се састојало само од три станице. Сада у Јекатеринбургу, 9 станица налазе се на истој линији укупне дужине 13,8 км. Није извесно да ли је то тачно или не, али се верује да је подземље Екатеринбурга након његовог открића укључено у Гинисову књигу рекорда као најкраће оперативно подземље на свету.Најдужа и најобухватнија метро станица у Њујорку има 468 станица и 337 км.
Казань
Најмлађи у метроу у Русији - Казанотворен је 2005. године у част новог Казенског миленијума. У почетку се састојала од 5 станица дужине 7 км. Сада постоји 16 станица на 16 км пута, до 2018. године планирано је отворити нову експозитуру са 18 нових станица.Метрополитан по имену Л.В. Мулиарцхик. Лебедиан
