Савет 1: Како ставити гуму

Савет 1: Како ставити гуму

Чак и уз благовремену и пажљиву негуС времена на вријеме, постоји потреба за замјеном гума са точковима за мотоцикле. Уз минимално искуство, уклањање старе "ципеле" и инсталирање новог не траје много времена. Да бисте гуму поставили на платну мотоцикла, требате једноставне прилагодбе, стрпљење и вештине.

Како ставити гуму

Требаће вам

  • - гума;
  • - обруч;
  • - монтажне лопатице;
  • - чекић;
  • - папирна торба;
  • - прах талцума.

Инструкције

1

Пажљиво проверите раније уклоњенепоклопац како би се осигурало да унутра нема непознатих предмета, што може накнадно оштетити камеру. Употребом претходно припремљене папирне врећице с талком прашите унутрашњу површину гуме.

2

Ако је потребно, ставите заштитну траку на платну, поравнајте рупу са рупом на платну. Трака треба поставити равно и без изобличења.

3

Поставите део гумене плоче у жљеб волана. Помоћу монтажних ножева поставите изабрани нож на ивицу. Гурните гуму према крају ивице.

4

Потроши талцумум са помало напумпаном камером. Уметните вентил у рупу. Извуци матицу два или три окрета тако да фотоапарат не случајно скочи са свог места.

5

Поставити целу комору унутар пнеуматика, спречити стварање бора и кинкса. Притиснути вентил све до краја, тако да прва страна гуме у потпуности улази у удубљење точка.

6

Са стране супротно вентилу, подигнитеДруга страна гуме и навоја око две трећине дужине. Уз руке, упитајте гуму тако да попуњени део улази у удубљење. Постепено, пресретање точкова дуж обода, потпуно попунити прву страну обода.

7

Напуните камеру мало више. Нанесите неколико лаких удараца чекићем на поду гуме, док истовремено напуните другу страну чекићем. Када радите са монтажним ножевима, немојте користити претерану силу како бисте избегли оштећење фотоапарата и самог гума.

8

Навртите навртку вентила до краја. Испразните комору до потребног притиска, а затим потпуно отпустите ваздух из њега. Ово је неопходно ради потпуног проширења коморе унутар гуме и елиминисања могућих преклопа. Сада се камера може напунити у потпуности. Завртите каљужу и заштитну капу.

Савет 2: Како промијенити гуму

Чини се да може бити једноставније од стављања гума на платну мотоцикла или га уклоните. Али већина возача има значајних потешкоћа. Да, и појављивање мотоцикала стране производње, овај проблем је само отежао. Успех пројекта зависи углавном од инструмента. Најбоља монтажна сечива су завршена са "Јава" и "Уралом". Чак имају и посебне слотове дизајниране за причвршћивање на игле за плетење. Веома су погодни за монтажу крутих гума.

Како промијенити поклопац гуме

Инструкције

1

Чак и најбољи алат потребанпречишћавање. Округите датотеку са оштрим ивицама уређивања, уклоните боре. Радне површине сечива исперите брусним папирима или на осетљивом точку, тако да је лакше радити с њима. Затим пустите ваздух из коморе, поставите точак на под (на земљи) и наставите са инсталацијом.

2

Када се демонтира, најтеже је одвајање странегуме од обода. Да би то урадили, обично је довољно да се шишу чизме на бочним странама гуме. Урадите то са обе стране точкова. Ако се плоча заглави, "плес" на гуми неће имати ефекта. Овде ће вам требати угао и чекић.

3

Почните да рушите гума потреба из рупе са вентилом. Ојачајте склоп на точкићу у овом тренутку. Затим се други склоп држи 10 цм од првог.

4

Након растављања гума потпуно извадите камеру. Ово се обично изводи из брадавице.

5

Да уклоните гума из кола, узми скуп и чекић. Придете гума из унутрашњости обода с лопатицом и извуците обручод гуме, помажући рукама. Задубувсхуиу од старог гуме омекшао чекић. Мораш да победиш на бочној страни поклопца. Покушајте да вас не удари између чекића и обода.

6

Да наставим гума назад на волану, вероватно ћете га иматисамо снагу руку. Ако постоји смер ротације гуме, немојте га збуњивати. Уметните фотоапарат у рупу помоћу брадавице, а затим затегните матицу тако да се вентил не врати. Сада можете да однесете своје време пуњењу камере гума. Видите да нема промена и бора.

7

Боард гума Потребно је са стране ивице супротнодуде, заврши исту - стриктно на брадавици. Зашто, питаш? Да, зато што је бацање гума гума у ​​завршној фази могуће бацати на полицу, само када су стране гуме у ободу обода. У супротном, брадавица неће дозволити странама да стоје на месту.

8

У случају мекане гуме, могуће је одвојити и без монтажних ножева гума стопала. Поред тога, изгледа сјајно са стране.

Савет 3: Како направити електрични мотор

Да саставите универзални мотор који можепомерају се од мишићне снаге и сами - сан многих бициклиста. И тек у последњој деценији, захваљујући изгледу моћних и компактних батерија, постало је могуће направити такво возило.

Како направити електрични мотор
Ако се одлучите сами учинитиелектрични мотор, најбоља опција је куповина готовог комплета. У том случају морате само да знате величину точкића за бицикл, јер у комплету ће бити постављен електрични мотор на точку. Величина се може препознати на ознакама на гуми. Најчешћа величина је 26.

Електромотор

Произвођачи нуде моторе који се разликујумоћ. Обично постоје три опције: 1 кВ, 500 В, 380 и 250 вати. Препоручује се да се изабере просечна вредност од 380 или 500 вати. Треба напоменути да у неким земљама постоји ограничење снаге - до 250 В. Јачији мотор не даје посебно приметно повећање брзине, али ће се повући боље узбрдо. У комплету долази монтиран и монтиран на облогу мотора, а камеру морате носити само са гумом. Приликом уградње, водите рачуна да жице одлазе са леве стране, иначе ће се точак окренути у супротном правцу. И још једна нијанса: приликом постављања точкова унапред изолујте предње гумене жице - ако додирнеју "масу", онда чак и ако постоји случајна ротација, биће кратак спој и сензор мотора неће успјети.

Електрична опрема

Најважнија ствар је батерија. Може да емитује 48, 36, 24 или 12 волти. Затим обратите пажњу на капацитет (струја) батерије: што је више, то је мање често потребно да напуните батерију, али његова маса ће бити значајнија. На пример, батерија капацитета 10-ампера задовољавајуће за 25 км вожње, а 50-ампере батерију - за 50. Међутим, ова друга тежи 16 кг, прва - 8. Други, не мање важан елемент електричне опреме је регулатор. Обично је фиксиран на оквир. Да бисте поправили жице (како не би се дружиле), користите пластичну траку (нешто попут јарема). Овде такође постоји нијанса: неки контролори вам не дозвољавају да развијете брзину изнад 25 км / х због ограничења у законодавству одређене земље.

Контролни систем

Мораћу да заменим ручке кочнице, јер они имају посебан контакт који искључује електрични мотор током кочења. Међутим, можете замијенити, на примјер, само предњу кочницу, а задњи напријед оставити ону која је била. На левој ручки подесите "гас", а у центру - светло. У свом случају се обично налази сигнал, "брава за паљење." ЛЕД диоде показују ниво напуњености батерије, укључивање електричног мотора. У неким комплетима постоји сензор за педале. Ако га подесите, мотор ће се укључити чим почнете да окрећете педале.