Савет 1: Како прећи преко управљача
Савет 1: Како прећи преко управљача
Регулациони погон је детаљ аутомобила, уз помоћкоје контролише машина. Ово је високотехнолошки уређај са довољно дугим животом. У случају неисправности у овом механизму, неопходно је прећи преко управљача железница. Размотрите како да изведете ову процедуру користећи пример Субару.
Инструкције
1
Испоручите железница у средњој позицији и уз помоћ креде или светламаркер означити положај контролног шахта. Запамтите, ако не, онда даље скупштина морате да потрошите много времена да пронађе вратила убачен у зуб носач вратила зуб.
2
Исциједите уље, за ово одвијтецеви које се спајају са шином испред. Након уласка уља, не заборавите да га зајебете на своје место. После тога одвуците заштиту, панталоне од главе блока, а такође пазите да не сломите шипке. Затим извуците панталоне према доље, одврните стабилизатор и уклоните га. Скините вијак вратила вретена и уклоните га железница из укрштања.
3
Оперите све детаље темељно користећи лекза чишћење мотора. Немојте дозволити прљавштину да уђе у цеви. Даља анализа лајсни се врши директно на столу. Да бисте променили горњи комплет за поправке, уклоните куглични лежај са осовине. За доњи сет, неопходно је одвојити затезач жице окретањем држача осовине шине. Посматрајући фиксацију, почните да укључујете другу страну и продужавате стезаљку.
4
Промена подметача и манжетнеСам центар тела држача држи се куцањем. Када притиснете нове делове, пазите да не оштете усне манжете. Током читавог рада обратите пажњу на чињеницу да мале честице прашине, нити и других страних предмета не улазе у редуктор и хидраулички систем.
5
При монтажи и инсталацији прво покушајте железница, због тога мало завртите без цеви. Проверите да ли је вратило правилно унето железница, затим ставите карданско вратило на сплине, истовремено пажљиво затегните железница Прекршачу. Погледајте да ли управљач остаје у средњем положају. Ако је све у реду, онда га комплетно монтирајте и пажљиво га осигурајте.
Савет 2: Како поправити Форд
Форд се сматра поузданим аутомобилом високог квалитетатехнолошке карактеристике. И због тога је потребно стручно руковање и редовно одржавање. Нешто се може урадити независно, и боље је доделити неки рад искључиво специјализованим центрима.
Требаће вам
- Упутства за поправке, готових резервних делова, универзални алат.
Инструкције
1
Купите приручник за поправку књигаФорд. Не постоје само корак по корак инструкције са илустрацијама, већ и спискови могућих кварова и препоруке за њихово елиминисање. Неке публикације се могу наћи на специјализованим веб страницама.
2
Спровести рутинско одржавање. То подразумијева замјену трапеза за вријеме и истовремену поновно постављање уљних бртва и пумпи, преглед главе цилиндра и мерење притиска у мотору са унутрашњим сагоријевањем. Замените поклопце поклопца вентила, колектор за сакупљање / издувавање и поклопац, свећице, лежајеве и сензоре за контролу мотора. Поправка мотора је најтежа и најскупља поправка која се може десити вашем аутомобилу.
3
Ставите мењач у ред. Замените уље у мењачу, унутрашњи и спољашњи спој једнаких углова (СХРУС), брзине и обрнутог сензора. Спусти квачило.
4
Прегледајте предњу суспензију. Може се упустити у замену лежајева предњих чворишта, ручица, амортизера, лежајева, предњих стабилизационих шина итд. Замените течност кочнице, проверите одговарајуће подлоге и дискове.
5
Подесите управљач. Можда ће бити потребно заменити управљачке шипке, савете, летве, цеви и пумпу серво управљача. Подеси спуштени камен.
6
Проверите задње вешање. Сви амортизери, лежајеви, јастучићи, подупирачи и чауре стабилизатора требају периодичну замену, као и кабл ручице. Најтеже су рад на полугама задње суспензије.
Савет 3: Како подесити управљач
Управљачки механизам аутомобила је аједан од најважнијих чворова. Због неисправности у управљачу, возач може доћи до озбиљних проблема на путу, па обратите пажњу на овај елемент аутомобила.
Требаће вам
- - динамометар;
- - чељусти;
- универзални сет алата.
Инструкције
1
Проверите волан за било коју могућу репродукцију. Ово је растојање до кога се крмило не користи механизам за окретање точкова. Измерите га помоћу чауре. Поправите га до тежине на врху или на дну управљача. Успоставите контролну тачку и удружите с њим порекло механизма за читање чахљача. Окрените управљач у супротну тачку репродукције. Неопходно је померити мерну руку и ставити је на контролну тачку означену на управљачу. Недопуштен је противпожар који прелази 35 мм. Треба га прилагодити.
2
Подесите игру управљача. Изводи се додатно армирањем карданских зглобова управљачког вратила. Пронадите шраф за подешавање шарки, а затим поставите дозвољену игру, подешавајте вијке напором.
3
Окрените волан до потпуне ротације,утврдивши на њој динамометар. Руковање помоћу управљачког програма са напајањем не сме прелазити 5 кг према динамометру. Механичко управљање у складу са брендом и моделом аутомобила омогућава флуктуације индикатора од 6 до 10 кг. Прочитајте техничку документацију за ваш аутомобил.
4
Проверите и подесите ако је потребносила која се примењује на волан. Ово се ради помоћу динамометра. На аутомобилу опремљеним хидрауличним подизачем, покрените мотор, остављајући га да ради 5 минута, тако да се течност у појачалу може загрејати на радну температуру.
5
Прилагодите на управљачу скице сферне шарке,ако је њихово сведочење превисоко. Да бисте то урадили, инсталирајте аутомобил на флиовер, јер вам је потребан приступ одоздо. Проверите монтирање шарки управљача и затегните га ако су шарке "слободне". Проверите и са динамометром дампер клапне: примењена сила не сме прелазити 5 кг.
