LovesTheTeam.com

Требаће вам

• - кључ за 13 (глава са продужетком);
• - кључ је 8;
• - црево за пумпање;
• - тип кочионе течности ДОТ-4;
• - капацитет за пражњење (0,5 л);
• - одвијач;
• - гумена крушка.

Инструкције

1

Ставите возило на равну површинуповршина. Укључите прву брзину, повуците ручну кочницу, закључајте задњи и предњи точак. Припремите алате за демонтажу и уградњу главне цилиндар адхезија.

2

Извадите гумену жаруљу и испразните течност из резервоара адхезија. Обично се користи уобичајена кочиона течносттип ДОТ-4. Ако нема гумене крушке, узмите мали контејнер од 0,5-1 литара (можете користити исецану пластичну бочицу), олабавите црево гуменог црева који долази из резервоара до главног цилиндра адхезија.

3

Извадите резервоар за експанзију или га уклоните на страну. Да бисте то урадили, одвојите сигурносни појас.

4

Извадите кључ до 10 и одвојите металну цев из главног цилиндар адхезија. Извуците га и однесите на страну.

5

Опустите главну главу цилиндар возити адхезија и уклоните га. Извадите кључ до 13 и одврните два навртка главног цилиндра адхезија причврсти на тело аутомобила и уклони га.

6

Узми нови главни цилиндар погона адхезија и испитати га. Не би требало да буде пукотина и оштећења, прикључак цријева мора бити цјеловит (без пукотина, чипса) и сједити у гнезду цилиндар чврсто. У супротном, замените га гуменим заптивкама, иначе течност ће цурити и радити адхезија бити неефикасан. Инсталирајте нови главни цилиндар у обрнутом редоследу.

7

Позовите помоћника за пумпање хидрауличног погона адхезија. Да бисте то урадили, користите кључ за 8, кочиону течност као што је ДОТ-4, црево за крварење и контејнер за одвод текућине.

8

Напуните кочиону течност у резервоар адхезија на доњем нивоу ивице врата пунилице. Узмите цријево за проклизавање и ставите га на синдикат који се користи за проклизавање хидродриве адхезија. Помоћник мора притиснути педалу адхезија 3 пута и држите га. Ово треба учинити нагло, са интервалом од 2-3 секунде.

9

Спустите слободан крај цријева за крварењекапацитет течности. Одврните завртањ од 3/4. Текућина са ваздухом у облику мехурића почиње да излази из ње у контејнер. Чим течност истроши, затегните брадавицу и отпустите педалу адхезија. Урадите то док у ваздуху нема течности.

10

Затим сипајте кочиону течност у резервоар на доњој ивици врата пунилице. Затегните поклопац адхезија.

Требаће вам

• сетови одвијача, звјездице, главе, одвијачи, маказе или нипперс, клијешта, гасни кључ, гумени чекић.

Инструкције

1

Током времена Беаринг је избрисана и постаје безвредна. Стога, ако чујете додатни ударац током рада машине, најпре замените Беаринг. Иначе, такав незнатан детаљ може онемогућити цео бубањ.

2

Са предње стране машине за прање веша Беаринги налазе се у задњој половини резервоара. Према томе, прво уклоните задњи зид машине.

3

Отпустите резервоар из жице, млазница. Извуците мотор, затим очистите машину за прање веша и задњу противтежу.

4

Након тога уклоните поклопце шахта са предњег зида уређаја и ослободите амортизере.

5

Сада ништа не спречава извлачење резервоара. Пажљиво га уклоните из опруга машине за прање веша.

6

Након тога одвијте вијке који спајају половине резервоара и дијелите га на два дела. Скините уљно заптивање и проверите окретање. Скините затварач и притисните га. Беаринг.

7

После тога очистите седиште и притисните ново Беаринги назад. Сакупи све у обрнутом редоследу.

8

Да заменимо БеарингДелимично можете растављати машину за прање веша. Да бисте то урадили, уклоните задњи део резервоара. Садржи Беаринги оментум. У неким дизајнима, на полеђини резервоара је постављен калибар са кутијом за пуњење и Беарингам. У овом случају, прво одвртајте чахур, очистите вратило бубња и уградите нови чахур. Не заборавите да замените заштитну капицу.

9

Са другом опцијом Беаринги притиснути у поклопац резервоара. Кноцк Оут Беаринги кутију за пуњење, их замените и саставите их у обрнутом редоследу.

10

Када мењате Беарингу прању ауто «Ардо"Размотрите важну тачку. Бубањ за вратило има бронзану чаура која служи за заптивање склопа Беарингс. Не би требало да буде са удубљењима или прљавштином. Епиплон стисне овај поклопац и не дозвољава воду Беаринг. Ако на овом месту акумулација плака, прљавштине или постоји оштећења, замена Беарингали ће бити неефикасно. Због тога, пре свега, прво обришите чађи из раја с крумпама, а затим са финим шмирглом. Чистити да сија, а што је мање грубо, то ће дуже трајати машина.

Демонтажа генератора

Прво, ископчајте терминал "минус" избатерија. Затим одвијте главну (најгушу) жицу од генератора, извадите из гнезда те жице које су тање. Сада можете одвијати матице самог генератора. На различитим моделима аутомобила њихов број може бити другачији - чешће постоје две или три тачке везивања. Након уклањања агрегата, неопходно је раставити ручицу заједно са радним колом. Због тога довољно је да одвијете матицу помоћу опруге за прање, чврсто закључавате ременицу. Уклоните га и пажљиво извадите кључ из утора. Следећи корак је да уклоните поклопац предње (погонске стране). Уобичајено је причвршћено неколико вијака, које су утопљене у специјалним жљебовима. Могу се одвијати помоћу кључа за кључеве (са "10" или "8"). Следећем кораку ће бити потребан стрипер са три шапе. Потребно је уклонити поклопац генератора. Након што га уклоните, уклоните ручицу за одстојнике на осовини, уклоните сидро генератора.

Демонтажа и уградња лежајева

Препоручљиво је да се оба лежаја замене истовремено. Један од њих је у поклопцу генератора. Да бисте дошли до тога, потребно је одвртати неколико монтажних вијака који држе поклопац лежаја на страни погона. Отворени лежај се може екструдирати помоћу одговарајуће цијеви. Узмите ставку у руку, претресите унутрашњи прстен, окрените га. Најмањи повратни удар, ометање указују на потребу за заменом. Пажљиво погледајте ознаку лежишта и запишите податке. И најбоље од свега, узмите улогу и идите у куповину. Прије уградње новог дела, уклоните заштитни пластични поклопац од њега и напуните лежај мастима (Литол 24, на примјер). Овај резервни део је поклопац са поклопцем. Приликом инсталације могуће је лагано ударати само на спољни прстен лежишта који треба уградити, али идеално је боље користити хидрауличку преса. Други лежај налази се на крају вратила арматуре. Да бисте је уклонили, биће вам потребан и извлачилац. Нови део је такође подмазан одговарајућим мазивом и притиснут у осовину док се не заустави. У овом случају, нежни ударци се могу применити само на унутрашњој трци лежишта. Генератор је склопљен у обрнутом редоследу. Након уградње на мотор, не заборавите правилно подесити напон појасева. Превише гњечења ће проузроковати повлачење појаса, а прекомерна напетост проузрокује брзе ношење лежајева генератора.

Требаће вам

• - скуп кључева и одвијач;
• - Пит, надвожњак или лифт;
• - капацитет 5 литара;
• - јацк;
• - точкова на точковима.

Инструкције

1

Припремите аутомобил за поправку,прво га инсталирајте на лифт, надвозу или јамо. Затим ископчајте и уклоните батерију из простора за мотор. Многи од онога што се налази у моторном простору ће ометати. Због тога уклоните ваздушни филтер и декоративну пластичну плочу са главе уређаја. Сада испразните уље из мењача тако да се у будућности неће побегнути. Од сензора протока ваздуха одспојите жицу, а затим одвијте навртку која причвршћује масу за кутију.

2

Скините кабл квачила. Затим одвијте вијке на стартеру и уклоните га. Са обе стране, одвојите кугличне лежајеве од главчине. Одврните матице на управљачима, прво извадите игле. Коришћењем отпада или длетом са чекићем, потребно је извадити унутрашње ЦВ спојеве из мењача. Прва бомба је извучена, умјесто тога потребно је ставити поуздан утикач, који ће задржати пријенос свих брзина диференцијала.

3

Извадите други унутрашњи СХРУС. Пажљиво узмите обе гранате на страну тако да се не мешају у уклањање кутије. Остаје да се уклони кабл брзиномера, одспојите ципелу са прекидача за обрнуто, а такође одвијете матице за причвршћивање јастука на мењач. Након тога потребно је одвртати све завртње који причвршћују кутију на блок мотора. Уз помоћ отпада, потребно је да притиснете мењач од мотора. Овај поступак треба провести са партнером који може осигурати и неће дозволити пада кутије.

4

Скините мењач, водећи рачуна да не додирнете латице накорпа квачила. Замена подлеже притиснутом лежају, који ћете наћи на примарном вратилу кутије. Инсталирајте нову одмах, тако да не заборавите да то урадите. Сада је неопходно одврнити све шест вијака причвршћивања корпе спојнице са замашком. Урадите то равномерно, сваки по 2-3 обртаја, не више. Ово неће дозволити да се корпа деформише. Међутим, ако желите поставити нову, није битно како ћете одвити завртње.

5

Скините диск и диск квачила, процијените ихгенерисање, као и хабање површине замајца. Сада почните да инсталирате нове делове. Нанесите на погон погона замајца, поставите кошу на њега, спојите га са водилицама. Убаците 2-3 вијка тако да их не можете држати рукама. Поставите вођицу и центрирајте дискове. Стезање вијака се врши тек након извршења овог подешавања, иначе мењач неће бити инсталиран. Даљња монтажа се врши у стриктно обрнутој секвенци.

Требаће вам

• - искривљен одвијач,
• - 10 мм кључ,
• - Нови лежај.

Инструкције

1

Из исправности изложених празнина на контактимапрекидач, као и одсуство било каквих повратних кочница у механизмима дистрибутера, зависи од беспрекорног рада мотора. Главно оптерећење у дистрибутору паљења носи носач лежајева. У њему се појављује повратна реакција која доводи до нестабилног рада мотора при брзини рада у празном ходу, што је нарочито приметно у случају наглог брзине при загревању педале гаса, што се зове "у пољу".

2

Ако се такви појави појављују током рада мотора, неопходно је раставити разводник-дистрибутор система за паљење и, по правилу, променити лежај у њему.

3

Да би извршио задатак,унапред поставите радилицу на позицију "горњег мртвог центра" првог цилиндра на компресионом ходу. Ово ће вам олакшати даљи рад током инсталације прекидача-дистрибутера, а такође ће се поједноставити подешавање времена паљења.

4

Помоћу одвијача одвијте два вијка који причвршћују поклопац на жице високог напона, које узимате на страну тако да не ометају даљи рад.

5

Затим уклоните "клизач". А касније, искључите гумену вакуумску цијев и електричну ципелу повезану на дну.

6

Након што одвијте три матице разводника-дистрибутера помоћу кључа за 10 мм - уклоните га.

7

Затим извадите одвијачи два одвијачаОбезбедити истовремену причвршћивање лежишта и електричног конектора. Ово је демонтирано. Затим се окидач уклања на потисак регулатора вакуума, а након уклањања два вијка причвршћивања, регулатор се такође демонтира.

8

Након демонтаже Хала сензора и плоче под притиском, сам лежиште се уклања и уместо тога инсталира се нови.

9

Све даље радње за монтажу и инсталацију прекидача-дистрибутера врше се у обрнутом редоследу.