Савет 1: Како заменити термостат
Савет 1: Како заменити термостат
Дефектни термостат за систем хлађењамотор на аутомобилу ВАЗ 2108 изазива кршење режима температуре током рада. Ово се изражава у продуженом загревању машине након покретања мотора, као иу прегревању расхладне течности током кретања, посебно када се возе на путевима у граду.
Требаће вам
- - одвијач
- - кључ 12 мм
- - клешта
- - резервоар за одзрачивање од антифриза
- - нови термостат
Инструкције
1
У оним случајевима када се мотор појавио сличним знаковима потребно је замијенити термостат који се налази у моторном простору испод хаубе аутомобила.
2
Ако је време да замените термостатСистем за хлађење, приоритет хлађење мотора постаје мозгова. Уклањање утикач у дну радијатора - ее.Далее стапања, на мотору ближе ЦАТ, мало испод система дистрибутер за паљење, смештено на одређено локацију термостата ослабио затезање стезаљки на гуменим млазнице помоћу којих термостат укључени у систему за хлађење.
3
Тада су три млазнице одвојене од термостата, ичетврта грана се одваја од мотора и термостат се извлачи са њим. Све друге акције повезане са инсталацијом новог термостата у систему хлађења мотора врше се у обрнутом редоследу демонтаже.
Савет 2: Како заменити термостат са ВАЗ 2114
У систему за хлађење, термостат игра кључулога. Она врши функције прекидача, усмеравајући течност у жељени круг. Од које температуре у систему зависи колики ће круг циркулисати антифриз или антифриз.
Требаће вам
- - капацитет;
- - ратцхет;
- - главу са 8;
- - равне и укрштене одвијаче;
- - силиконски заптивач.
Инструкције
1
Припремите аутомобил за поправку системахлађење, само прво пустите да се течност у систему охлади. Затим је неопходно уклонити заштиту од блата, која је причвршћена помоћу вијака за самопрезивање помоћу кључа за 8 кључева. Течност се испушта у двије фазе. На првом месту потребно је одвртати утикач на дну радијатора. Благо увртање поклопца експанзионог резервоара, постићи оптималну главу. Након тога, расхладна течност мора бити испражњена из блока мотора. Подесите главу на исти начин. Ово ће смањити губитак течности.
2
Погледајте кроз брадавице за пукотине иоштетити, процијенити флексибилност. У случају недостатака, најбоље је заменити истрошене гумене делове. Термостат ВАЗ-2114 је директно изнад мењача. Један од његових улаза је прикључен на блок мотора, други на металну цев, који иде у пећ, трећи са радијатором, а четврти са експанзионом посудом. Причвршћивање грана цеви се врши уз помоћ металне стезаљке.
3
Опустите све четири јајета да бисте их уклонилитермостатне млазнице. Прво уклоните оне који су на дну (одлазак у резервоар и радијатор). Затим уклоните млазнице прикључене на пећ и блок мотора. Све, демонтажа је завршена, сада морамо припремити нови термостат за инсталацију. Исперите све млазнице како не би остали никакви трагови расхладног средства. Погледајте стање унутрашњости цеви, ако је лоше, онда је боље да их замените.
4
Успоставите на свакој грани цеви нове колуте. Стари су већ послужили своје, поуздано не могу стиснути гуму. Сада узмите силиконски заптивач који може издржати температуру изнад 130 степени. Нанесите га у танком слоју на сва четири термостатска излаза. Ово ће елиминисати могућност цурења у будућности. Имајте на уму да ће након монтаже трајати мало времена за замућење. Прво поставите горњи излаз термостата на грану која води до блок мотора. Стегните стезаљку без напора, како не би стегнули заптивач изнутра и изнутра.
5
Затим поставите црево на термостат са пећи. Стегните стезаљку без икаквог напора. И на крају поставите цеви из радијатора и резервоара. Коначно затезање свих обујмица троши 15-20 минута, када ће заптивач бити тежи. А течност у систему за хлађење најбоље се попуњава за неколико сати. Током овог времена, заптивач ће имати свој радни облик, биће сличан у својствима гуме. Не заборавите да извршите процедуру за уклањање ваздушних утикача у систему, загревање мотора на температури од 90 степени.
