Које задње кочнице у колима су боље: диск или бубањ
Које задње кочнице у колима су боље: диск или бубањ
Прави избор кочионог система је веома важанЗа аутомобиле чији власници преферирају динамичан начин вожње. На задњим точковима аутомобила могу се уградити и диск и бубањске кочнице, од којих свака има своје карактеристике.
Карактеристике диск кочница
Принцип диск кочница је заснован на томедвострано стезање ротирајућег металног диска ригидно фиксираног на точак точка. Предност точкова је њихова висока издржљивост и скоро тренутни рад. Сила притиска на точак је иста током читавог времена кочења, што је осигурано слободним приступом ваздуху. Истовремено је гарантовано ефикасно хлађење диска и уклањање гасова формираних током трења. Главни недостатак диск кочница је њихова осјетљивост на контаминацију и механичке утјецаје. Танке дискове могу се оштетити чак и код номиналних оптерећења, па се препоручује да се не уградјују подстандардни кочиони системи овог типа.Карактеристике кочионог система бубњева
Бубањске кочнице су заштићене од прљавштине,прашину и влагу, али имају своје недостатке. Захваљујући високој површини контакта и ниској снази, бочни бубањ се веома брзо загрева. То доводи до експанзије метала и смањеног стезања. Ефекат брзог загревања побољшава затворени тип система, који спречава брзо хлађење. Такође у унутрашњој шупљини бубња акумулирају отпадни гасови и мале честице истрошених јастука који залежу површину фрикцијом и смањују сила трења. То доводи до чињенице да након неколико узастопних кочења код кочница са великим брзинама бубњеви практично престају да раде.Избор кочница за задње точкове
За возаче који воле динамичан стилвожња, боље је инсталирати вентилисане диск кочнице на задњим точковима. Ово ће неизбежно бити повезано са повећаним загађењем, јер се на задњим точковима испружују прљаве и прљавштине. Овај проблем се може решити уградњом добрих блатобраних и заштитних поклопаца, или уграђивањем кочионих дискова са перфорацијама. Исто тако, задње диск кочнице су од суштинског значаја за аутомобиле, стално креће на путевима у планинским пределима: када кочења низбрдо, они не загрејати и добро чувају нагрузку.Стандартние добош кочнице боље је да не мења диск непотребно. Напротив, добош кочница диск се може заменити у случају да возач не воле моду брзу вожње, а изгледи за чешћим замене кочионих плочица се не сматра озбиљним аргумент.
