LovesTheTeam.com

У аутомобилима се стављају осигурачи ВАЗједан или више монтажни блокова. Возачи су снажно охрабрују да имају у резервних осигурача аутомобила у случају изласка из већ успостављеног система. У домаћа возила користе осигураче различитих вредности, између 7,5 и 30 ампера инклузивне. Када замена осигурача није дозвољено да успостави друго име, или да се директно повеже са контактима, чак и благи период или да провери да ли је ов повод је био кратак спој, инсталација "бубе" ће онемогућити мрежу на плочи, или неки од његових елемената.

Врсте блокова и осигурача

У зависности од године производње, различити моделиВАЗ аутомобили су опремљени различитим врстама монтажних блокова, дизајнираним за кориштење осигурача од неколико врста. На поклопцу блока обично се наводи изглед елемената. Осигурачи долазе у два типа: цилиндрични и вилице. Цилиндрични осигурачи имају изглед керамичке цеви са металним поклопцима на крајевима. Осигурачи виљушке имају пластичну, правоугаону тијело, а на дну су две равне контактне ноге. На случају оба типа назначен је број осигурача и вриједност струје на коју се рачуна.

Где су монтажни блокови

У класичним моделима се постављају монтажни блоковиу облику канистера, и има, првенствено под командну таблу на возачевој страни. Они су само два од бројних осигурача: примарних и секундарних, и нема других елемената. За практичан рад јединица мора бити уклоњен отпуштањем два матице да се обезбеди кућиште кузову.В ВАЗ, са почетком у осме генерације, кутија са осигурачима се налази на задњем делу моторног простора са леве стране. Јединица изгледа као пластична кутија са поклопцем за отварање. Унутар има једну или неколико редова осигурача, релеја, фарови, индикатора аларма, брисача и остале компоненте. У различитим годинама производње ове машине су биле опремљене различитим врстама монтажних блокова.

Како заменити осигураче

Резервни осигурачи у аутомобилима ВАЗ лијепије једноставно. У новом монтажном блока, посебан спој осигурава пластичне пинцеве, помоћу којих се осигурачи уклањају и уграђују на своје место. За разлику од старе јединице, у новом је могуће заменити осигураче без уклањања негативног прикључка акумулатора. У старијој верзији користе се цијевни осигурачи. Њихов главни недостатак је што контактне стезаљке не пружају снажну фиксацију, па стога осигурачи често излазе или потпуно испадну. Понекад, због лошег контакта, долази до јаке топлоте, што чини пластично кућиште неупотребљиво. Уз сваку замену осигурача у старим јединицама, неопходно је савијати терминале како би фиксација била густа.

Ако је ВАЗ запалио приликом вожњецрвена лампица за хитне случајеве пуњења батерије, а затим провјерите да ли је пуњење или не, можете на једноставан начин. Када мотор ради, морате да уклоните позитивни терминал из батерије, а ако мотор настави да ради, онда се пуни и ако је заустављено - батерија се не напуни. У првом случају потребно је провјерити ожичење од генератора до блокатора осигурача и на контролној табли. Често се дешава да осигурач удари или оксидише. У другом случају, неопходно је уклонити и проверити генератор. У овом случају чест случај је квара регулатора напона. Треба запамтити да се ова метода може користити само на моторима карбуратора, на ињектору ове манипулације могу довести до квара електронских контролних јединица.

Уклањање генератора из аутомобила

Поступак уклањања генератора је једноставан и моћанбило ког возача. Да бисте то урадили, требају вам два тастера за 17 и кључ за 10 да бисте искључили жице. Пре него што започнете, морате одвојити батерију тако што ћете уклонити терминале из њега. Даље окрените самоконтрасааса магка на руку за напетост каиша генератора, затим померите мотор у страну и уклоните појас. Искључите све жице повезане са генератором од генератора. Затим, док држите завртањ алтернатора са једним кључем, окрените матицу помоћу другог кључа. Извадите вијак из држача и извадите генератор из мотора.

Провера и поправак генератора

На автомобилам ВАЗ 2101 - 2107 и ВАЗ 2108 - 21099исте генераторе су инсталиране. Према томе, за све ове моделе, поступак за проверу и поправку генератора ће бити сличан. На почетку демонтаже неопходно је уклонити регулатор напона-регулатора тако што ћете завртње вијака причврстити помоћу одвијача. Тело генератора састоји се од три дела, везаних уз помоћ шипки. Да бисте демонтирали генератор, одврните матице од вијака и одспојите предње и задње поклопце кућишта статора. Да бисте проверили регулатор, прикључите тестну лампу на четке. На позитиван терминал прикључите извор напона "+" на 12 В, а "-" повеже се на тело држача четке. Када се примени напон од 12 В, лампица треба да светли, а када се напон повећа на 16 В, изађите. Ако се то не деси, замените контролни релеј. Повежите тестер са контактним прстеном на ротору, ако намотаји не звоне, а затим се прекине и ротор мора бити замењен. Прикључите једну жицу од контролне лампице на 12 волти са изворима напајања до кућишта ротора, а другу са контактним прстеновима. Ако се лампица засвети, то значи да је кратак у намотају, а ротор такође треба заменити. Испитајте статор изнутра, ако има трагова испаше ротор - замените лежајеве или оба поклопца. Да бисте проверили намотавање статора, повежите тест лампе са намотајима, у сва три случаја лампа треба да светли, уколико није - постоји отворено коло и потребно је заменити статор или намотај. Да бисте тестирали кратки спој, повежите жицу од тестне лампице до статорског кућишта, а другу наизменично на намотајне проводнике. Лампица не би требало да светли, ако је осветљена - такође замените статор или намотај. Да бисте проверили диоде из исправљачке јединице, прикључите напајање "+" преко тестне лампице на излаз "30" генератора, а минус на кућиште. Ако је лампица укључена, у уређају је кратак спој и мора се заменити. Након дефектовања и замене неисправних делова, саставите генератор, поставите га на аутомобил и затегните траку у складу са упутствима.

Сви аутомобили ВАЗ 2114 испред су опремљенипредње светлеће јединице, које су опремљене коректором за правац осветљења. Проблеми у настајању са кратким светлом најчешће су повезани са узроцима које можете сами елиминисати.

Отказ и замена лампи

У ауто халогеним сијалицама са дванити, лоциране у истом тијелу. Један од њих је одговоран за главну греду, други за близину. Да би се осигурало да је разлог за одсуство светлости скривен у лампи, довољно је да је промените у познато добро. Да бисте то учинили, испод поклопца, пронађите поклопац који покрива јединицу предњих светла. Окрените га у смеру казаљке на сату да бисте га отворили Затим ћете видети тро-пински конектор који треба уклонити. Сада остаје да уклоните лампу, узимајући опружне клипове у страну. Не заборавите да се нови елемент осветљења не може узети за стакло, - масни трагови ће погоршати пренос топлоте, а лампе ће брзо пропасти. Према томе, однесите га контактима, уметните је у жлебове, ставите опруге и затворите поклопац окретањем у супротном смеру казаљке на сату. Када мењате лампу, обратите пажњу на игле у конектору - не би требало оксидовати.

Неуспјех у раду осигурача, жица и прекидача

Други, не мање редовни разлог -осушен осигурач. Налази се у одговарајућем блока испод хаубе, са леве стране (дуж аутомобила) ближе ветробрану. Отворите црни поклопац и пронађите исправни осигурач - у ВАЗ2114 ово је Ф12 (десни фаро) и Ф13 (лијево светло). Оба осигурача су 7,5 ампера. Да бисте били сигурни у њихов интегритет, окрените делове на светло: морају се гледати читаве теме. Ако недостају, осигурач (и) мора бити замењен. Ако су ови елементи нетакнути, и нема још свјетлости, има смисла провјерити релеј у пролазу; означен је као Р9. Неопходно је извадити и ставити у познатом добром стању (за тестирање је могуће користити релеј главног снопа К8). Слабо спојене или оксидоване жице такође могу изазвати одсуство светлости. Да бисте били сигурни да ожичење ради, можете одвојити подлоге и погледати унутрашње контакте: не би требали имати зелени премаз. Успут, лоши или оксидовани контакт може проузроковати трајни осигурач осигурача (исти проблем је узрок кратког споја жице). Најмањи могући светлосни сноп је најмање осветљен због неисправног прекидача дугмета. Можете га једноставно извући и заменити га познатим добром.

Инструкције

1

Прво искључите негативни терминал батерије.

2

Затим уклоните поклопац са монтажног блока (кутија осигурача).

3

Нађите изгорело осигурач Мора се растопити, или је сам проводник једноставно оштећен.

4

Уклоните осигурач од контаката.

5

Инсталирајте нову осигурач на контактима. Уверите се да је безбедно причвршћен.