Савет 1: Који је концептни аутомобил?
Савет 1: Који је концептни аутомобил?
Разматра сваки велики произвођач аутомобилањихова је дужност да представи своје "стварање будућности" на међународним ауто емисијама - концептном аутомобилу. Такав аутомобил демонстрира техничке и дизајнерске могућности компаније, оглашава своје производе и привлачи потенцијалне купце.
У дословном преводу, овај израз значи"Аутомобил будућности". Заправо, концепт аутомобила који је произвођач направио да демонстрира нове технологије, направи упутства која су доступна компанији. Најчешће, концепт аутомобила је направљен у једној копији. "Аутомобили будућих" компанија - произвођачи спремни да демонстрирају на међународним салонима, изложбама. Према реакцији посетилаца, највеће фирме покушавају утврдити потенцијал својих иновација, које се онда могу покренути у серију. 
Шта је споља и изнутра
Концептни аутомобил често нема иновативна решењасамо у смислу дизајна; Тело, суспензија, мотор се подвргавају озбиљној обради. Као материјали за тело, дизајнери користе егзотичне материјале као што су угљенична влакна, ултраљубичасте легуре и чак папир. Немојте занемарити "срце" аутомобила, - његов мотор. На пример, инжењери стварају моделе са минималном потрошњом горива - 0,5 литра на сто километара. Врата концептних аутомобила се могу отворити или чак напредовати! А број точкова може се разликовати од традиционалног броја: може бити 3 или 6. Велика већина ових аутомобила, која се понекад с правом називају уметничким делом, не доносе профит. Стога, неки концепти и остају у облику моцк-уп-а, па чак и само рачунарске скице. Али постоје и они који се прикупљају под "пуним програмом" и налазе се у радном реду. Већина концептних аутомобила заузима средњу позицију и није потпун дизајн. У таквим аутомобилима на изложбама можете седети и додирнути контроле; али могу да се крећу брзином од највише 20 км / х. Неки произвођачи излажу у салонима и раде статичке моделе, израђене од метала, пластике, фибергласа и чак воска, глине.Куда иде концепт аутомобила
Аутомобили ове врсте никад не стигну (наконизложбе) на производној линији, чак и ако је ауто емисија прошла максималним успехом. Дизајнери ће побољшати своје креирање, направити промјене у њему, осигуравајући да модел постане практичан, сигуран и не превише "угризе" по трошку. Када концептни аутомобил изгуби релевантност, обично се разбија и уништава. Понекад се најинтересантнији модели шаљу у складиште или се излажу у музеју произвођача.Савет 2: Које нове ствари има Ниссан?
Ниссан тврди да када се развијањегови производи су вођени два глобална циља: да преузму водећу позицију у свету и створе аутомобиле који су минимално штетни по животну средину.
Највећа компанија-произвођач аутомобилаНиссан, иако заузима готово водећу позицију на глобалном аутомобилском тржишту, међутим, озбиљно забринут због ривалства са компанијом Волксваген.Именно из тог разлога "ниссан" покушава да плати велику пажњу развоју и префињености својих најпопуларнијих модела аутомобила, истовремено ангажовани у развоју, која би могла иселити из народна поп ниша ВВ ауто.
Концепт аутомобил и омладински аутомобил
Једна од озлоглашених иновација Ниссан јемодификован концепт аутомобила ИДк. Невероватно комфорна, елегантна и провокативна контроверза око екстеријера аутомобила до сада представљена у две верзије: спорт ИДк Нисмо и једноставни ИДк Фреефлов. Који од њих ће бити пуштена у серијску производњу - још увек неизвестно.Пекински аутоматски насилно ухапшен младих новина, дизајниран у Кини - Ниссан Ланниа. Као што је замишљена од стране дизајнера, млади аутомобил мора да има привлачан изглед и симболизују енергије молодости.Дизаин трендове одликује посебним конусним предњим светлима, решетку хладњака са масивним бар у облику слова У и кров, што ствара утисак тежине лежи на полицама кузова.Интерер два нова производа опремљена најновијим електронике , што омогућава да се не заостаје за "дигиталним начином живота" савременог света.Ажурирани модели. Цроссоверс
Највише екстравагантни модел нових производа ће битипознатог Џука. Рестилинг изгледа компактног кросовера сведен је на промену у облику решетке, браника и оптике. Такође, радни обим мотора смањен је на 1,2 литра, што је довело до смањења потрошње горива. Ажурирани Ниссан Касхкаи има повећане димензије, аутоматско затварање завеса на решетки хладњака и ажурирану оптичку главу са ЛЕД диода. Ажурирано Ниссан Террано се заснива на Ренаулт Дустер и има пуно тога заједничког са њим. Међутим, решетка радијатора, оптика, дизајн дискова на точковима одмах је јасно да је ово новина управо из "Никана", а не једног другог произвођача.Ажурирани модели. Градски аутомобили
Ажурирани модел Ниссан Алмера практичносе не разликује од Ниссан Блуебирд Силпхи. Захваљујући обиму хромираних уметака, нова екстерзија овог буџетског модела ствара утисак скупог и чврстог аутомобила. Унутрашњост новина је опремљен навигационим додир система, Салон је постао више простран и удобан како за предње и задње пассазхиров.Оцхен контроверзног пројекта је обновљено Интелигентно омиљена - Ниссан Ноте: било је поравнавање од тела линија, комплексна облик фарова и браника олакшање дизајниран по доласку на пјешачу, исећи га испод ногу и бацити га на хаубу како би изазвао озбиљне повреде.Савет 3: Шта је иЦар
У 2009, аутомобил се бави Волксваген иАппле Цорпоратион је започео сарадњу у области стварања концептног аутомобила који би комбиновао савремену технологију из аутомобилске индустрије и Хи-Тецх. Радни назив концепта био је иЦар.
Идеја Стива Џобса и шефа Волксваген МартинаВинтеркорн је требало да обезбеди да су сви нови Волксваген аутомобили опремљени корисничким интерфејсима као што је Аппле Цовер Флов. Ицар пилот пројекат је замишљен као компактан миницар за младе потрошаче, комбинујући дизајнерске идеје и технолошке иновације из обе компаније. Чињеница је остала чињеница: концепт аутомобила није приказан у пуној величини на било којој изложби. А оно што се догодило није познато. Али Аппле није напустио покушаје откривања нових тржишта за ауто-компоненте високе технологије. После неког времена је уговорена у БМВ да се интегришу своје производе у баварском аутомобила, а затим са Мерцедес Бенз, која је преузела развој фундаментално нових навигационих системи.С од иЦар термин престао да буде прави назив одређеног возила и дошао да се односи на концепт возила као део окружења у коме је повезан са кућним мултимедијалним системом и Интернетом. Другим речима, концепт иЦар сматра да је ауто као симбиозу возила и мултифункционалног мултимедијалних тсентра.Идеиу постепено почео да реализује многе произвођаче аутомобила. Све је почело са чињеницом да су системи мултимедијалних аутомобила постали компатибилни са иПод-ом и иПхоне-ом. Развијена технологија замењује конвенционални кључ за персонализовану иПхоне владелтса.Согласно овај концепт ће бити промењена инструменте и неке контроле. Инструмент табла ће изгледати као екрана, а неке контроле ће бити замењен са екраном осетљивим на додир и система људских препознавање говора. Појединачни Контроле су погодно да се налазе на управљање колесе.Все ове технологије, у целини или делимично, могу се наћи у новостима у глобалној аутомобилској индустрији. Даље, јапанска Митсубисхи Цорпоратион напредовала је у свом Митсубисхи и, створена под утицајем иЦар идеја. Од домаћих произвођача елементи концепта иЦар су имплементирани у хибридном Е-мобиле.
Савјет 4: Ренаулт тврди рекорд у економији
Изложбе у Женеви годишње показујусет новитета у аутомобилском свету. Наравно, нису сви аутомобили намењени масовној производњи, већ овде можете видети најнеобичније решења и пројекте у аутомобилској индустрији. Недавно су његови планови за предстојећу изложбу 2014. године поделили француском произвођачу Ренаулт. Компанија је одлучила да успостави прави рекорд и надмаши све расположиве индикаторе у области економије.
Породица Ренаулт већ има представникеаутомобили у економији - ово је Зое. Међутим, свјетски рекорд у економији потрошње горива је још увијек Волксваген КСЛ1. Највише вест за возаче - то је цена новог аутомобила, чија се цена у поређењу са главним конкурентом би омогућило да се покрене у масовну производњу и постају доступни широком спектру покупателеи.Реми Бастиен, који је био на челу истраживачког центра Групе, дао је новинарима неке информације о новом производу, хвала што може извући одређене закључке о карактеристикама и изгледу супер-економског хибрида. Познато је, на пример, од величине и конфигурације ће личити аутомобил Ренаулт Цлио, а руководство компаније ставља посебан акценат на неке од иновација. Према Ренаулт стручњака, потрошња горива није толико под утицајем величине аутомобила, колико аеродинамике. Ова чињеница постала је кључ у развоју хибрида. Важно је напоменути да су у неким аспектима ово мишљење може сматрати као иновација у аутомобилској индустрији, као и обично (на пример, све познате компаније БМВ) произвођачи обрате посебну пажњу на коришћење ултра-светла, али у исто време и веома скупих компоненти за аутомобиле штеде гориво. Француски инжењери су одлучили да потпуно напусте ЦФРП, због чега се трошак аутомобила смањио. У овом тренутку, ови подаци још нису граница, истраживачи настављају да истражују могуће начине даљег уштеде. Такође је познато да ће нови модел бити укључени у Б- сегменту у погледу комфора и простора салона.Главним тајне је питање предложеног погона за хибридно возило. Нису објављени до тајне онога што модела из постојећег постави Ренаулт је постао тзв основа за креирање ултра-лов аутомобила. Нови концепт ће потрошити само 2 литра горива на 100 км стазе. Који показатељи ће резултирати даљим истраживањем и развојем још није познат. Међутим, ви ћете видети следећу годину. У овом тренутку, модерна ауто индустрија је овладао ефикасност технологија је само 50%, док је руководство Ренаулт планира не само да није зауставио на стварању ултра ниске хибрид, али и да наставе да раде у том правцу. Главни задатак за наредне године биће развој читаве серије аутомобила са нултим емисијама.
