Савет 1: Како заменити течност серво управљача

Савет 1: Како заменити течност серво управљача

Типично, замењујући течност серво воланасе врши на сервисној станици, али то се може урадити сами. Ако не радите на вријеме, јединица ће пропасти и онда ћете морати да је потпуно промените, укључујући и пумпу за уље.

Како заменити течност серво управљача

Требаће вам

  • - течност серво управљача;
  • - одвијач;
  • - салвете.

Инструкције

1

Подесите аутомобил на хоризонталуповршина, најбоље је у гаражи. Одредите локацију резервоара за подмазивање (ГУР) испод хаубе. Покрените мотор и идите окрените волан лево и десно до максималног угла. Отворите поклопац резервоара и проверите ознаке за ниво течности. Ако је ниво испод нормалног, користите папирне салвете како бисте проверили цурење. Ако је потребно, затегните цеви на цевима који циркулишу течност, шрафцигер. Пазите да у резервоару нема пене и страних тела, и течност не облаци. Зауставите мотор, разлика у нивоу течности у резервоару не би требало да се мења за више од 5 мм. Ово указује на то да је ГУР сервисабилан.

2

Зауставите мотор и уклоните течност из резервоара. Да бисте то урадили, користите посебан механизам који се извлачи течност уз помоћ вакуума. У зависности од марке аутомобила, количина течности је од 80 до 320 мл, али просјечна вриједност је 250 мл.

3

Сипајте у нови контејнер течност на ниво наведен на резервоару. Ако је претходно уклоњен течни филтер, прво га инсталирајте. Не би требало да постоји потоп или прелив текућине, једнако је штетан за ГУР. Започните мотор и више пута окрећите управљач све до десне и леве стране. Ниво течности се не сме мијењати. Након утикача, ниво се не смије смањивати за више од 5 мм. Време окретања не би требало да буде веће од 15 с, у супротном може се прекинути пумпа за уље. Провјерите тишину поклопца и интегритет цијеви течност, за цурење.

4

Будући да се ГУР течност замењује само делимично, онда пажљиво прегледајте испумпану течност. Ако је превише опљачкан страним телима, процес сисања и сипања течности након рада мотора на празном ходу продужи још два пута.

Савет 2: Како промијенити течност серво управљача

Замена хидрауличког течног серво волана је неопходна ако се волан понаша нормално током вожње, а приликом скакања мало скокове у различитим правцима и чини се да се не покорава.

Како промијенити течност серво управљача

Инструкције

1

Искључите контакт и проверите моторблаго охлађени. Након тога отворите хаубу и извадите резервоар у којем се налази течност серво управљача. Пажљиво прегледајте резервоар за пукотине и оштећења, јер цурење течности може негативно утицати на делове возила.

2

Након подизања резервоара, видећете повратно црево,који мора бити пажљиво искључен како би се одводила стара течност. Припремите одговарајућу посуду у којој правите фузију. Водите рачуна да течност не стигне на тело аутомобила или на тело, иначе га одмах исперите водом.

3

Прикључите уклоњено цреводруги, одговарајући пречник, чији је крај спуштен у претходно припремљену посуду. Затим уметните кључ у контакт и започните мотор. Сачекајте неколико минута, а затим почните да окрећете управљач све до супротне стране, тако да течност почиње да излази. Након што је резервоар празан, зауставите мотор.

4

Затим пажљиво прикључите повратно цревона своје место. Узмите у руке средства намијењена за серво управљач кормила и попуните резервоар до максималне марке. Запамтите да је боље користити течност коју препоручује произвођач машине. Затим покрените мотор и окрените управљач како бисте ослободили вишак ваздуха из система. Затим угасите паљење и проверите ниво течности у посуди.

5

Ако је потребно, допуните течност. Водите рачуна да не сипате изнад максималне марке. Ако у течности постоје суспензије или тамне мрље, поновите поступак. Запамтите да је потребно редовно проверавати ниво течности и извршити поновно пуњење. Ако на зидовима контејнера постоји превлак, одмах замените резервоар.

Савет 3: Како заменити црево високог притиска

Потребно је заменити црево високог притискамогу бити узроковане руптуре гумене цеви, корозије ојачавајућег слоја или блокаде пролаза. Замена црева се своди на његово уклањање са прикључних прирубница система и постављање новог црева помоћу кључа.

Црево се састоји од гумене цеви и два савета
Црево високог притиска намењено је за храњењерадне течности до цилиндра серво волана. Структурно, црево се састоји од гумене цеви, на крајевима од којих се налазе 2 комада. Код већине црева високог притиска, цев је ојачана како би се побољшале карактеристике чврстоће. Потреба за заменом црева може бити диктирана његовим руптуре, загушивањем или корозијом слоја арматуре.

Потребно је замијенити црево

Фитинги цреваподложне су лому, тако да се његова замена смањује на промјену гумене цијеви уз очување стандардних спојева. Ова метода није инфериорна поузданости потпуне замјене црева и даје много мање материјалних трошкова. Замена црева високог притиска може се извести и независно, и стручњаци аутошопа специјализовани за поправку елемената хидрауличких система.

Поступак рада

Пре почетка рада, потребно је подићи напреддео машине на прикључцима. Боље је ставити волан у најслабији положај за удобност. Онда морате да уклоните радну течност из хидрауличког бустер резервоара преко шприца, на чијем крају су засађене гумени трубка.Разлицхние црева високог притиска може имати другачији изградњу прикључних окова. Да бисте искључили везу, користите кључ одговарајуће величине. Црево је запечаћена бакарних заптивке, која мора да се замени у случају јаке износа.После демонтажу црево је потребно затворити рупе са прикључцима за хидрауличне течности се не пролије на поду. Избор црево за замену мора спровести уз очување њеног пречника, јер промена у одељку величине може да утиче на перформансе хидрауличког бустера. У случају делимичне замене црева врши се на укидање гуменом цеви, након чега су спојни луг арматуре пресованог на новом трубка.Нови црево монтирати на редовној простору монтажу. Причвршћивачи су затегнути кључем. Структурне карактеристике појединих модела аутомобила укључују употребу карданским кључева, као и за затезање завртања од конвенционалног кључа је проблематично због недостатка простора. Након инсталације врши течни фил у управљању и тестирању са радом.